Resultado final GP Turquia 2009 F1

Button gana en Turquía, Alonso 10º

Resultado final carrera

2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX

Istambul Park Circuit

Podio, puntos, vuelta rápida y clasificación final del Gran Premio de Fórmula 1 de Turquía 2009. Resultados carrera F1.

1. Jenson Button (Brawn GP) – 10

2. Mark Webber (Red Bull Racing) – 8

3. Sebastian Vettel (Red Bull Racing) – 6

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

4. Jarno Trulli (Toyota) – 5

5. Nico Rosberg (Williams) – 4

6. Felipe Massa (Ferrari) – 3

7. Robert Kubica (BMW) – 2

8. Timo Glock (Toyota) – 1

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

9. Kimi Raikkonen (Ferrari)

10. Fernando Alonso (Renault)

11. Nick Heidfeld (BMW)

12. Kazuki Nakajima (Williams)

13. Lewis Hamilton (McLaren)

14. Heikki Kovalainen (McLaren)

15. Sebastien Buemi (Toro Rosso)

16. Nelson Piquet (Renault)

17. Adrian Sutil (Force India)

18. Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

19. Rubens Barrichello (Brawn GP) – out

20. Giancarlo Fisichella (Force India) – out

Resultado final carrera F1 GP Turquía 2009

Parrilla de salida F1 GP Turquia 2009

Qualifying 2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX

Istambul Park

Parrilla de Salida. Resultados de la sesión de clasificación del Gran Premio de Fórmula 1 de Turquía 2009.

Pole para Sebastian Vettel!!! Button 2º, Alonso 8º.

Fernando Alonso dice que va ligero de combustible y que otra vez toca sufrir y pelear en posiciones un poco retrasadas para intentar arañar algún punto. Hay que esperar a la tarde para conocer las cargas de gasolina de cada coche.

Button dice que mañana será un buen día para Brawn GP y para Ferrari.

Vettel intentará mantener su estadística: siempre que ha salido desde la pole ha ganado la carrera.

Pero la gran noticia, sin duda, es que Hamilton no ha podido pasar de la Q1. Ahora que no hay coche parece que tampoco hay piloto. Otros que tampoco tienen coche al menos están siempre peleando por los puntos.

Parrilla de salida F1 GP Turquía 2009

Entrenamientos libres F1 GP Turquía 2009

Como todo el mundo sabe, no es ninguna novedad, y aquí lo hemos dicho en una o dos ocasiones, los viernes no sirven para nada, es decir, entrenamientos libres de F1 no tienen ningún valor para hacer pronósticos de cara al resultado final de la carrera. Sólo sirven para probar «cosillas». Pero ahora, además, lo ha dicho Fernando Alonso infravalorando así su segundo mejor tiempo de ayer justificando que llevaba muy poca carga de gasolina para no castigar los neumáticos.

Por otra parte el nuevo alerón del R-29 quedó ayer descartado de cara a la carrera porque se consiguieron mejores tiempos con el antiguo. Como dice esta nota de prensa, «un cambio sin mejora».

El campeonato de este año está descafeinado total por la dictadura de Brawn y por la falta de pique entre Alonso, Hamilton, Massa, Raikkonen y en el FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX 2009 no van a cambiar mucho las cosas. La esperanza de diversión está en la famosa curva 8 conocida como «la batidora turca» y en el mal comportamiento de los compuestos de los neumáticos que bridgestone ha llevado a Turquía. En cualquier caso Alonso no tiene buenas sensaciones para Estambul.

Resultado final GP Monaco 2009 F1

Button gana, Alonso 7º

Resultado final carrera

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009

Circuito de Monte Carlo

Podio, puntos, vuelta rápida y clasificación final del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2009. Resultados carrera.

1. Jenson Button (Brawn GP) – 10

2. Rubens Barrichello (Brawn GP) – 8

3. Kimi Raikkonen (Ferrari) – 6

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

4. Felipe Massa (Ferrari) – 5 – (vuelta rápida – best lap)

5. Mark Webber (Red Bull) – 4

6. Nico Rosberg (Williams) – 3

7. Fernando Alonso (Renault) – 2

8. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) – 1

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

9. Giancarlo Fisichella (Force India)

10. Timo Glock (Toyota) – 1 vuelta

11. Nick Heidfeld (BMW Sauber) – 1 vuelta

12. Lewis Hamilton (McLaren) – 1 vuelta

13. Jarno Trulli (Toyota) – 1 vuelta

14. Adrian Sutil (Force India) – 1 vuelta

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

15. Kazuki Nakajima (Williams) – out

16. Heikki Kovalainen (McLaren) – out

17. Robert Kubica (BMW Sauber) – out

18. Sebastian Vettel (Red Bull) – out

19. Nelson Piquet (Renault) – out

20. Sebastien Buemi (Toro Rosso) – out

Resultado final GP Mónaco 2009

Parrilla de salida GP de Monaco 2009 F1

Qualifying FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009

Circuito de Monte Carlo

Parrilla de Salida. Resultados de la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco 2009.

Parrilla de salida GP Monaco 2009 F1

Button consigue la pole position por sólo 25 milésimas sobre Raikkonen que por primera vez en la temporada ha colocado su Ferrari en la primera línea del grid.

Un dato que llama la atención: entre el primero y el décimo hay 2,4 segundos de diferencia en un circuito muy corto: aprox. 1 m. 15 s. por vuelta.

Fernando Alonso saldrá 9º. A esperar un Safety Car, un milagro o algo así.

Los dos Toyota fuera de los diez primeros puestos.

Hamilton 16º por un error personal en la Q1. Aunque él dice que el McLaren no iba bien, su compañero saldrá desde la 7ª posición de la parrilla.

Resultado final carrera F1 GP Malasia 2009

Button gana, Alonso 11º

2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX

Podio, puntos, vuelta rápida y clasificación final del Gran Premio de Fórmula 1 de Malasia 2009. Resultados carrera.

Participa en nuestra encuesta sobre ¿quién ha sido para ti el mejor piloto del GP de Malasia?

1. Jenson Button (Brawn GP) – 5 – (vuelta rápida – best lap 48)

2. Nick Heidfeld (BMW) – 4

3. Timo Glock (Toyota) – 3

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

4. Jarno Trulli (Toyota) – 2,5

5. Rubens Barrichello (Brawn GP) – 2

6. Mark Webber (Red Bull) – 1,5

7. Lewis Hamilton (McLaren) – 1

8. Nico Rosberg (Williams) – 0,5

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

9. Felipe Massa (Ferrari)

10. Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

11. Fernando Alonso (Renault)

12. Kazuki Nakajima (Williams)

13. Nelsinho Piquet (Renault)

14. Kimi Raikkonen (Ferrari)

15. Sebastian Vettel (Red Bull)

16. Sebastien Buemi (Toro Rosso)

17. Adrian Sutil (Force India)

18. Giancarlo Fisichella (Force India)

19. Robert Kubica (BMW) – out

20. Heikki Kovalainen (McLaren) – out

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

La carrera del GP de Malasia definitivamente no se va a reanudar.

Por tanto, al no completarse el 75% de la carrera, se reparten la mitad de los puntos y las posiciones finales en el momento de la suspensión eran estas:

Resultado final carrera GP Malasia 2009

Bandera Roja a falta de 24 vueltas. La carrera sigue suspendida y no parece que se vaya a reanudar porque sigue lloviendo y ya hay muy poca luz. Pero como la lluvia está amainando y los que deciden no son pilotos es posible que la FIA determine que la carrera se reanude aunque sea para pocos minutos. Veremos que pasa.

El pronóstico de nuestros lectores, según la encuesta que hicimos ayer, da como resultado final para la carrera del GP de Malasia el siguiente:

1. Button, 2. Alonso, 3. Vettel.

Parrilla de salida GP Malasia F1 2009

2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAN PRIX

Kuala Lumpur

Los resultados de la qualifying session han sido estos:

Pero… ¿Quién ganará el GP de Malasia 2009?

Qualifying GP Malasia 2009

PARRILLA DE SALIDA GP MALASIA 2009 F1

Pero con las sanciones de Barrichelo (5 puestos) por sustituir el cambio y de Vettel (10 posiciones) por el GP de Australia la parrilla de salida del GP de Malasia 2009 queda como sigue:

1. Jenson Button (Brawn GP)

2. Jarno Trulli (Toyota)

3. Timo Glock (Toyota)

4. Nico Rosberg (Williams)

5. Mark Webber (Red Bull)

6. Robert Kubica (BMW)

7. Kimi Raikkonen (Ferrari)

8. Rubens Barrichello (Brawn GP)

9. Fernando Alonso (Renault)

10. Nick Heidfeld (BMW)

11. Kazuki Nakajima (Williams)

12. Lewis Hamilton (McLaren)

13. Sebastian Vettel (Red Bull)

14. Heikki Kovalainen (McLaren)

15. Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

16. Felipe Massa (Ferrari)

17. Nelsinho Piquet (Renault)

18. Giancarlo Fisichella (Force India)

19. Adrian Sutil (Force India)

20. Sebastien Buemi (Toro Rosso)

Resumen de la sesión de clasificación.

En la Q3 de la sesión de clasificación de Fórmula 1 del GP de Malasia 2009 más o menos las posiciones esperadas. La pole para el Brawn GP de Jenson Button, que sigue como un avión inalcanzable para el resto. Hoy el único que se pudo acercar fue el mejor clasificador de la parrila: Jarno Trulli, con un Toyota muy descargado que también usa el famoso difusor. Fernando Alonso, que saldrá muy cargado de gasolina, ha dado sólo una vuelta y viendo que no tenía posibilidades de luchar con los de arriba ha decidido entrar en boxes para ganar alguna vuelta extra para la carrera de mañana. Sigue sin coche y sin traerlo a nuestro euro taller para que se lo preparemos 🙂

En la Q2 de la sesión de clasificación de Fórmula 1 del GP de Malasia 2009 se ha producido la segunda sorpresa: los dos McLaren eliminados, sí como lo están leyendo. Hamilton y Kovalainen no han podido pasar a la Q3. Los cinco pilotos eliminados en la Q2 han sido:

Heidfeld, Nakajima, Hamilton, Kovalainen y Bourdais.

En la Q1 de la sesión de clasificación de Fórmula 1 del GP de Malasia 2009 ha saltado la primera sorpresa: Felipe Massa (Ferrari) eliminado. Los cinco pilotos que han quedado fuera son:

Massa, Piquet, Fisichella, Sutil y Buemi.

Nuevos entrenamientos de F1 en Jerez

En el Circuito de Jerez se van a desarrollar, desde el domingo 1 hasta el jueves 5 de marzo, nuevos test de Fórmula 1 en los que van a participar todos los equipos excepto Toro Rosso.

Fernando Alonso rodará el martes 3 y el miércoles 4 de marzo. Es posible que pruebe el nuevo paquete aerodinámico para el R-29.

También podremos ver el nuevo Force India con motor Mercedes para esta temporada que se estrenará en estos test de Jerez.

El precio de la entrada para asistir a estos test será de 5 euros. Las entradas para los entrenamientos de F1 de Jerez sólo se adquieren en la taquilla del circuito.

El horario para el público será de 10 de la mañana a 5 de la tarde.

Ya os contaremos lo que veamos por allí.

Fuente: Departamento de Prensa del Circuito de Jerez.

Ya empezamos…

El campeonato mundial de Fórmula 1 de 2009 aún no ha empezado y ya estamos echando leña al fuego. La prensa es así. Venden a bombo y platillo el pique entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton en los entrenamientos de Jerez, cuando ni a uno ni a otro le importa lo más mínimo lo que haga el rival en este tipo de pruebas. Los pilotos, con sus respectivos equipos, sólo se preocupan de cumplir con su programa de entrenamiento y de avanzar lo máximo posible en el reglaje de sus nuevos monoplazas. Por favor, no empiecen ya a calentar el ambiente que Alonso corre con un Renault y Hamilton con un McLaren Mercedes.

Ayer daban por muerto a Fernando Alonso y al R-29 de Renault y hoy parece que va a ganar el mundial porque Lewis le arrebataba el segundo puesto (de cinco participantes) a tres minutos del final. En fin, lo que hay que hacer para vender noticias.

Glock decide el mundial 2008 de Fórmula 1

Ni en los mejores guiones de Holliwood se podría haber escrito un final tan emocionante como el que hemos vivido hoy en el GP de Brasil. En la última curva, cuando ya era virtual ganador de este mundial Felipe Massa, Vettel y Hamilton han adelantado a Timo Glock porque llevaba neumáticos de seco. La diferencia 8 décimas. Sí, el inglés ha ganado el mundial por 0’8 segundos de diferencia cuando ya lo tenía todo perdido tras ser adelantado por Vettel a falta de dos vueltas para el final. Hamilton no ha podido adelantar al joven alemán y, sin embargo, la decisión errónea de no cambiar las ruedas del Toyota de Glock, le ha permitido ganar este mundial. ¡Increíble!

Hoy Felipe Massa se ha merecido la victoria y el mundial, pero ha dejado demasiados puntos en el camino de toda la temporada, y el mundial es el premio a la regularidad. Aunque este mundial lo ha ganado el menos malo, porque tanto Hamilton como Massa han cometido demasiados errores a lo largo del año.

Nos quedamos con dos cosas:

1. El final de película americana, incluyendo las alegrías y penas de ida y vuelta que se han vivido en los boxes de Ferrari y McLaren, de esta carrera que ha tenido todos los ingredientes que puede tener un gran premio: salida abortada, toques y accidentes, safety car, lluvia, adelantamientos, etc., etc.

2. El segundo puesto de Fernando Alonso, sin duda el mejor piloto de la parrilla actual, que con una carrera magistral en un coche mediocre ha vuelto a demostrar quien es el número 1. Alonso salió en la sexta posición y ha terminado segundo entre los dos Ferrari.