Resultado final carrera F1 GP Malasia 2009

Button gana, Alonso 11º

2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX

Podio, puntos, vuelta rápida y clasificación final del Gran Premio de Fórmula 1 de Malasia 2009. Resultados carrera.

Participa en nuestra encuesta sobre ¿quién ha sido para ti el mejor piloto del GP de Malasia?

1. Jenson Button (Brawn GP) – 5 – (vuelta rápida – best lap 48)

2. Nick Heidfeld (BMW) – 4

3. Timo Glock (Toyota) – 3

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

4. Jarno Trulli (Toyota) – 2,5

5. Rubens Barrichello (Brawn GP) – 2

6. Mark Webber (Red Bull) – 1,5

7. Lewis Hamilton (McLaren) – 1

8. Nico Rosberg (Williams) – 0,5

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

9. Felipe Massa (Ferrari)

10. Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

11. Fernando Alonso (Renault)

12. Kazuki Nakajima (Williams)

13. Nelsinho Piquet (Renault)

14. Kimi Raikkonen (Ferrari)

15. Sebastian Vettel (Red Bull)

16. Sebastien Buemi (Toro Rosso)

17. Adrian Sutil (Force India)

18. Giancarlo Fisichella (Force India)

19. Robert Kubica (BMW) – out

20. Heikki Kovalainen (McLaren) – out

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

La carrera del GP de Malasia definitivamente no se va a reanudar.

Por tanto, al no completarse el 75% de la carrera, se reparten la mitad de los puntos y las posiciones finales en el momento de la suspensión eran estas:

Resultado final carrera GP Malasia 2009

Bandera Roja a falta de 24 vueltas. La carrera sigue suspendida y no parece que se vaya a reanudar porque sigue lloviendo y ya hay muy poca luz. Pero como la lluvia está amainando y los que deciden no son pilotos es posible que la FIA determine que la carrera se reanude aunque sea para pocos minutos. Veremos que pasa.

El pronóstico de nuestros lectores, según la encuesta que hicimos ayer, da como resultado final para la carrera del GP de Malasia el siguiente:

1. Button, 2. Alonso, 3. Vettel.

¿Quién ganará el GP de Malasia 2009?

Quizá te convenga consultar el peso de cada coche en la salida antes de contestar a esta pregunta.

Hamilton descalificado del GP de Australia por mentiroso

Lewis Hamilton

Efectivamente, tal y como dijimos hace dos días, que el GP de Australia aún no había terminado hoy se ha escrito un nuevo capítulo más propio de la antigua serie de dibujos animados “Los Autos Locos” que de un Gran Premio de Fórmula 1 (gracias por la idea ). El protagonista, como no, Pierre Nodoyuna magistralmente interpretado por el actor Lewis Hamilton, que ha sido descalificado por mentir.

Ahora resulta que tras la apelación del equipo Toyota por la injusta sanción a Trulli, los comisarios de la FIA han comprobado que Hamilton aprovechó una salida de pista de Jarno Trulli para adelantarlo y después el piloto italiano recuperó su posición. Pero ni los comisarios ni el director de carrera de Hamilton se percataron de la situación y, claro, Lewis Hamilton, haciendo gala, una vez más, de su “gran deportividad”, ocultó parte de la información cuando lo llamaron a declarar para que Trulli fuese sancionado. Básicamente esto es lo que hacía Pierre Nodoyuna que esperaba ganar sólo mediante engaños y trampas.

En fin, bromas aparte, a Trulli le devuelven su tercer puesto y a Lewis Hamilton lo descalifican por sanción. El resto de pilotos no ve alterada su posición, por lo que a día de hoy la clasificación queda como sigue:

1. Jenson Button (Brawn GP) – 10

2. Rubens Barrichello (Brawn GP) – 8

3. Jarno Trulli (Toyota) – 6

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

4. Timo Glock (Toyota) – 5

5. Fernando Alonso (Renault) – 4

6. Nico Rosberg (Williams) – 3 – (vuelta rápida – best lap 48)

7. Sebastien Buemi (Toro Rosso) – 2

8. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) – 1

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

9. Adrian Sutil (Force India)

10. Nick Heidfeld (BMW)

11. Giancarlo Fisichella (Force India)

13. Mark Webber (Red Bull)

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

14. Sebastian Vettel (Red Bull) – out – (sancionado con 10 puestos para GP Malasia)

15. Robert Kubica (BMW) – out

16. Kimi Raikkonen (Ferrari) – out

17. Felipe Massa (Ferrari) – out

18. Nelsinho Piquet (Renault) – out

19. Kazuki Nakajima (Williams) – out

20. Heikki Kovalainen (McLaren) – out

DSQ. Lewis Hamilton (McLaren) – dsq – descalificado

Si Fernando hubiera venido a Brawn…

Nick Fry, ingeniero de Brawn GP, ha dicho que en junio de 2008 desde el Honda F1 Team se iniciaron unas conversaciones con Fernando Alonso en las que le comentaron algunos de los “secretos” del nuevo proyecto en relación al monoplaza que ha dejado estupefacto en una carrera al mundo de la Fórmula 1. Alonso rechazó aquella oferta.

¡Qué difícil es elegir en la Fórmula 1!  Alonso parece que va eligiendo siempre el carril más lento, por lo que parece aún más difícil elegir bien.

El GP de Australia aún no ha terminado

Al GP de Australia 2009 no le faltó de nada, pero aún no ha terminado. El podio aún no es definitivo. Toyota ha recurrido la sanción impuesta a Trulli por adelantar a Hamilton con el Safety Car en pista. En el vídeo de un aficionado se ve como Hamilton adelanta primero a Trulli que se sale de la pista. ¿Qué hará la FIA? ¿Le quitará la sanción a Trulli volviendo así al tercer puesto? ¿Los sancionará a los dos?

Resultado final carrera F1 GP Australia 2009 (Actualizado)

Button gana en Melbourne, Alonso sexto.

Resultado de carrera actualizado a las 12:45 h. por las sanciones de la FIA a Trulli y a Vettel.

La FIA ha sancionado a Trulli penalizándolo con 25 seg. por rebasar a Hamilton con el Safety Car en pista, por lo que pierde la 3ª posición en favor del inglés y sale de la zona de puntos para quedar 12º.

La FIA ha sancionado a Vettel penalizándolo con 10 posiciones en la salida del próximo GP de Malasia y multa de 50.000 $ a RBR por mantener su maltrecho coche en pista tras el accidente con Kubica.

J. Button

Doblete del equipo Brawn GP en su debut: 1º Button, 2º Barrichello. Hace un mes el equipo no existía y los pilotos estaban en el paro. Hace quince días apareció en los entrenamientos de Montmeló. El viernes no tenía sponsor, el sábado le pusieron las pegatinas de “Virgin” y hoy ha dominado de forma aplastante una carrera caótica, llena de incidentes. Un serio aviso para las escuderías clásicas.

La tercera posición ha sido para Jarno Trulli, que se ha visto beneficiado por el abandono de Vettel y Kubica a falta de tres vueltas para el final. El alemán, que rodó segundo durante toda la carrera, en el último stint montó los neumáticos blandos que se degradaron demasidao pronto y sólo pudo evitar el adelantamiento de Kubica chocando con él y provocando así el abandono de los dos. En cualquier caso el podio de Trulli tiene mucho mérito porque recordemos que salió desde boxes.

Hamilton, que partía desde la 18ª posición, se ha encontrado con un 4º puesto que le aporta unos puntos muy valiosos para empezar a defender su título.

La quinta posición ha sido para un Timo Glock que también salió desde boxes junto con su compañero Trulli por sanción de la FIA. De todas formas ha sido muy irregular durante toda la carrera.

Fernando Alonso ha terminado mejor de lo que esperábamos consiguiendo la 6ª plaza, pese a que partió desde la décima posición y se tuvo que salir en la primera curva para no verse involucrado en la melé que se formó ahí por la mala salida de Barrichello. Empezamos como el año pasado, sufriendo y sin coche.

Nico Rosberg acabó 7º, pero es posible que lo sancionen por sacar de la pista a un Piquet que estaba haciéndolo francamente bien. Su compañero Nakajima, como es habitual, acabó antes de tiempo estrellandose contra el muro.

Buen debut de Sebastien Buemi que ha conseguido un punto al acabar en 8ª posición con su Toro Rosso.

También tenemos que destacar el abandono de los dos pilotos de Ferrari, Massa y Raikkonen, que empiezan el campeonato de Fórmula 1 de 2009 sin puntuar en el Gran Premio de Australia.

Resultado final GP Australia F1 2009

2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX

Podio, puntos, vuelta rápida y clasificación final del Gran Premio de Fórmula 1 de Australia 2009. Resultados carrera.

1. Jenson Button (Brawn GP) – 10

2. Rubens Barrichello (Brawn GP) – 8

3. Lewis Hamilton (McLaren)- 6

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

4. Timo Glock (Toyota) – 5

5. Fernando Alonso (Renault) – 4

6. Nico Rosberg (Williams) – 3 – (vuelta rápida – best lap 48)

7. Sebastien Buemi (Toro Rosso) – 2

8. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) – 1

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

9. Adrian Sutil (Force India)

10. Nick Heidfeld (BMW)

11. Giancarlo Fisichella (Force India)

12. Jarno Trulli (Toyota) (sancionado +25 seg.)

13. Mark Webber (Red Bull)

- – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - – - -

14. Sebastian Vettel (Red Bull) – out – (sancionado con 10 puestos para GP Malasia)

15. Robert Kubica (BMW) – out

16. Kimi Raikkonen (Ferrari) – out

17. Felipe Massa (Ferrari) – out

18. Nelsinho Piquet (Renault) – out

19. Kazuki Nakajima (Williams) – out

20. Heikki Kovalainen (McLaren) – out

Fuente: The Official Formula One Website

Campeonato del Mundo de F1 2009 Calendario Oficial

CALENDARIO OFICIAL DE FÓRMULA 1 – 2009
01.	ING AUSTRALIAN GP	Melbourne	27 – 29 Mar
02.	PETRONAS MALAYSIAN GP	Kuala Lumpur	03 – 05 Apr
03.	CHINESE GP	Shanghai	17 – 19 Apr
04.	GULF AIR BAHRAIN GP	Sakhir	24 – 26 Apr
05.	GP DE ESPAÑA TELEFONICA	Catalunya	08 – 10 May
06.	GP DE MONACO	Monte Carlo	21 – 24 May
07.	ING TURKISH GP	Istanbul	05 – 07 Jun
08.	SANTANDER BRITISH GP	Silverstone	19 – 21 Jun
09.	GP SANTANDER VON DEUTSCH	Nürburgring	10 – 12 Jul
10.	ING MAGYAR NAGYDIJ	Budapest	24 – 26 Jul
11.	TELEFONICA GP OF EUROPE	Valencia	21 – 23 Aug
12.	ING BELGIAN GP	Spa-Francorchamps	28 – 30 Aug
13.	GP SANTANDER D’ITALIA	Monza	11 – 13 Sep
14.	SINGAPORE GP	Singapore	25 – 27 Sep
15.	FUJI TV JAPANESE GP	Suzuka	02 – 04 Oct
16.	GP DO BRASIL	Sao Paulo	16 – 18 Oct
17.	ETIHAD AIR ABU DHABI GP	Yas Marina	30 Oct – 1 Nov

Análisis del GP de Mónaco 2008

Alonso arriesga, Ferrari fracasa y Hamilton gana bajo la indecisa lluvia de Mónaco.

Este es para mi el titular que mejor resume el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2008.

Cuando aparece la lluvia en un Gran Premio de Fórmula 1 se igualan las fuerzas y, por tanto, se reducen las diferencias. Pero también aparecen el talento y la suerte (con desigual reparto para unos y otros).

El talento apareció cuando Fernando Alonso, consiguió colocar su R-28 en la séptima posición de la parrilla, ¡qué clasificación! También apareció cuando adelantó a Rosberg en la salida (con lo fuerte que estaba el Williams este fin de semana) y se colocó quinto gracias a una nueva “pifia” de Kovalainen. Pero sobre todo el talento apareció cuando Alonso, arriesgando más de lo necesario, intentó un adelantamiento imposible en Loews que, de haberse producido, lo hubiese encumbrado directamente al Olimpo de los dioses de la mitología de la F1. Aunque se equivocó y arrolló a un inoperante Heidfeld, elevó por unos segundos nuestra emoción y nuestros niveles de adrenalina hasta límites insospechados.

La suerte se volvió, por enésima vez, a aliar con Hamilton que ganó más por las facilidades que le dieron sus sivales que por méritos propios. Lewis no hizo un carrerón, tuvo más suerte que un “quebrao” desde el principio hasta el final. Massa le cerró la puerta a su compañero Raikkonen en la salida y a la vez le dejó a Hamilton el hueco para pasar tranquilamente a Kimi. Después vino el pinchazo en la sexta vuelta pero a 300 metros de la entrada a boxes y, para colmo de bienes, inmediatamente después sale el primer Safety Car, ¡jo! ¡qué potra tiene el inglés! Pero aún hay más, su segunda parada en boxes la hace sólo unas vueltas antes de que salga de nuevo el Safety Car por el accidente de Nico Rosberg. En ese momento Hamilton iba casi sin carburante y con las gomas muy castigadas porque estaba aguantando lo máximo posible para ver que hacía la lluvia, si caer definitivamente o no, y así elegir los neumáticos adecuados para el tercer stint.

Los que no hicieron gala de tener mucho talento fueron los dos pilotos de Ferrari. ¡Qué desastre! y eso que ambos salían desde la primera línea y con el mejor coche, con diferencia sobre el resto. Además, este año, decían que el chasis había sido diseñado para ser más competitivo en este tipo de circuitos lentos y virados acortando un poco la batalla (distancia entre ejes). Kimi Raikkonen, primero, taponado en la salida por su propio compañero, ¡increible! Luego sancionado con un drive through por no tener los neumáticos de carrera colocados a tiempo ¡inaudito! en un equipo como Ferrari. Por último, después de una carrera nefasta, se llevó por delante a Sutil, obligándolo a abandonar cuando estaba a punto de culminar en cuarta posición con un Force India la carrera de su vida. Y Felipe Massa, se consagró como lo que es, un “horribilis driver”. No hizo nada bien, sólo tuvo mérito la vuelta de clasificación que hizo el sábado consiguiendo la pole con el depósito lleno para ir a una parada. Massa no va bien ni en seco ni en mojado es una pena. Ferrari no se merece un piloto como ese. Como Luca di Montezemolo no se ponga serio se le puede escapar un mundial que tiene casi asegurado.

Bridgestone desmiente a Hamilton y a McLaren

Hirohide Hamashima, director deportivo de Bridgestone ha negado que el fabricante de neumáticos “obligara” a Hamilton a una estrategia de tres paradas para el GP de Turquía 2008.

Lewis Hamilton sugirió en sus declaraciones que los neumáticos Bridgestone fueron los culpables de su estrategia a tres paradas, privándolo así de la segura victoria que hubiese conseguido de ir a dos paradas: “Fuimos a tres paradas porque Bridgestone pensó que las gomas iban a fallar como el año pasado y nos hizo ir a tres paradas como la forma más segura. Desafortunadamente, no era la mejor estrategia de carrera”.

Pues bien, el mismísimo director deportivo de Bridgestone Hirohide Hamashima de Bridgestone ha salido al paso de estas declaraciones en una entrevista con James Allen de ITV sport diciendo que su empresa (Bridgestone) había recomendado a McLaren una estrategia de dos paradas, sobre las vueltas 20 y 38. También reconoció (o advirtió) del peligro de delaminación interna que podía sufrir el neumático delantero derecho del piloto inglés debido a que es el que más castiga los neumáticos con su peculiar estilo de conducción. De hecho, dijeron que es el único piloto que podía tener este problema. Tanto es así que, Kovalainen con la misma montura iba a dos paradas, la primera por el toque con Kimi no estaba prevista. Y el año pasado, Fernando Alonso no tuvo ningún problema con las gomas y Hamilton destrozó las suyas.

Gran Premio de Turquía en imágenes

El GP de Turquía 2008 resumido imágenes. Es un pequeño vídeo de 25 segundos hecho con las fotos de algunos momentos de la carrera.